|
|
Метановые системы для автомобилей без каталитической инжекции
Тип и размещение оборудования, устанавливаемого на автомобиль без каталитической инжекции при переоборудовании его для работы на CNG (компримированном газе-метане), приведено на рисунке внизу данного текста.
Из одного либо нескольких баллонов, связанных между собой ,метан поступает в трубопровод высокого давления, через предохранительный клапан, соединенный с заправочной муфтой, в редуктор.
Внутри редуктора, благодаря охлаждающей жидкости поступающей от двигателя автомобиля, CNG согревается и расширяется. При этом давление метана падает в редукторе с 230 атм. до 1,2 - 1,4 атм. После чего газ достигает смесителя, в котором дозировано смешивается с воздухом.
Переключение режимов работы двигателя с бензина на газ осуществляется с помощью двух позиционного переключателя.
Компоненты оборудования, необходимые для перевода инжекторного автомобиля на работу с бензина на CNG, подбираются индивидуально к каждому автомобилю, ввиду разнообразия комбинаций оборудования, применимых к конкретному типу транспортного средства.
http://www.brc.it/default.aspx?page=16&lang=it
|
